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成都汽車維修服務店對于汽車敲缸聲的分析

編輯:成都龍泉金鑫汽車產業園時間:2018-03-21

 成都汽車維修服務店表示敲缸指的是活塞在工作行程開始的瞬間,或者是活塞上行時,活塞在汽缸內產生的擺動,其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發出的“當當”或“嗒嗒”的異常聲響。如果是“當當”聲響,多為汽缸壁潤滑不良所引起,此時可向缸內滴入少許機油,再啟動發動機,若異響減輕或消失,即說明異響確為潤滑不良造成的。如果是“嗒嗒”聲響,同時排氣管冒藍煙,一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故。產生上述情況成都汽車維修服務店認為主要原因有以下幾方面:

(1)若只在冷車啟動后有這種現象。運轉達正常水溫時即自行消失,是因為活塞與缸壁配合間隙偏大,冷車時活塞又有收縮,使兩者配合間隙進一步增大,從而出現明顯的敲擊聲。機溫升高后,活塞膨脹,間隙趨于正常值,故異響消失。成都汽車維修服務店認為這種情況短期內不會出現大的問題。

(2)機油牌號與要求不符,發動機在熄火較長時間后,再次啟動時,機油黏稠,流動性差,短時間內汽缸壁上不能形成良好油膜,活塞與缸壁直接相碰撞而產生敲缸。在運轉一段時間后,潤滑油黏度正常,缸壁上形成一層油膜,異響則減弱或消失。只要合理選用潤滑油,并在啟動前對發動機曲軸箱進行預熱,用混合油潤滑,則在啟動前多踩幾次啟動桿,以使機件粘附更多的潤滑油,成都汽車維修服務店認為此種情況即可避免。

(3)進入汽缸的混合氣不能正常燃燒,產生早燃或爆燃,或者發動機無負荷時猛加油門的瞬間,均會產生活塞與汽缸壁碰擊的聲響。應保持發動機在正常溫度下工作,采用符合辛烷值要求的汽油,并適當調整點火時間。

(4)活塞裙部磨損、圓柱度誤差過大,活塞上行時,其頂部會撞擊汽缸壁,活塞與汽缸嚴重磨損,兩者之間間隙過大,活塞會在汽缸內擺動,引起其裙部撞擊汽缸壁。可分解后進行檢查,根據情況采取相應的修理措施。

(5)因連桿彎扭,活塞銷與銷孔偏斜,曲柄銷與活塞銷兩軸心線不平行等,成都汽車維修服務店認為也會引起活塞在缸內偏斜運行而撞擊汽缸壁。這種情況只能分解后進行檢查,確診后更換相應機件。


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